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                馬士基航運將於2019年1月1日引入新的燃油附加費
                發布日期:2018-09-19   閱讀:2411
                馬士基航運★表示,將引入一項新的燃油附加費(BAF),以彌補因遵守≡於2020年1月1日正式生效的全球0.5%硫排放上限規定而產生∮的成本。

                  馬士基航運表示,BAF附加◣費將於2019年1月1日推出,取代馬士基航運●目前的標準燃油附加費(SBF)。新的附加費考慮了全球主要加油港的平均燃油價格,以及反映特定航線上平均燃油消耗的貿易因素√,這些因素包括運輸時間、燃油效率和貿易不平衡等變量。

                  馬士基航運表示,結合這兩個因素々,客戶可以在2020年之前和之後任何給定燃油價格下,都能完全預測自身的運輸成本。

                  BAF附加費將㊣與運費分開收取。

                  馬士基集團首席商務官Vincent Clerc說:“對航運業來說△,2020年的硫上限將會改變遊戲規則。馬士基正在為遵守這一規定做好準備,我們的客戶也在努力提前計⊙劃。新的BAF是一種簡單、公平和可預測的機制,可以確保我們的客戶清楚地規劃他們的供應鏈以應對這一重大轉變。”

                  馬士基航運預計該公司由此產生的額外的燃料成本可能超過20億美元,而全球◣集裝箱運輸業由此額外付出的燃油成本可能高達150億美元。

                  盡管馬士基航運將在2020主要采↘取低硫燃油來應對限硫令,但近期其也確認了對於洗滌器的投資。

                  馬士基航運表示將〇投資“有限數量的洗滌器”。但馬士基航運也強調,洗滌器只是其▃應對2020年限硫令計劃的一部分,“作為準備工ξ作的一部分,我們決定在約750艘集裝箱船隊的有限數量的船舶上投資ξ 新的洗滌器技術。雖然我們將繼續探索如何最好地遵守2020限硫令,但我們仍然認為最好的解決方案仍然是采用陸地煉油廠的合規燃料。”


                航運交易∮公報